Outre les refroidisseurs à faible conductivité, AKG dispose d'une large gamme d'échangeurs de chaleur pour les applications de refroidissement des piles à combustible. Ces solutions comprennent un refroidisseur à ailettes tubulaires pour le refroidissement du liquide de refroidissement, une plaque de refroidissement refroidie par liquide pour l'électronique de puissance et des refroidisseurs compacts refroidis par liquide pour le préchauffage de l'hydrogène et le refroidissement de l'air de suralimentation. L'expertise technique d'AKG en matière d'intégration de différents systèmes offre à nos clients non seulement une conception flexible, mais répond également à toutes les exigences des applications de piles à combustible.

Une pile à combustible transforme l'hydrogène et l'air de suralimentation en énergie électrique, en produisant de l'air et de l'eau comme gaz d'échappement. Elle doit être refroidie par un liquide de refroidissement non conducteur afin d'éviter les courts-circuits électriques. Les échangeurs de chaleur brasés sous vide et déionisés sont bien adaptés au fonctionnement avec des liquides de refroidissement non conducteurs.

Dans le cas du refroidissement indirect, il existe deux circuits de refroidissement distincts : le liquide de refroidissement ordinaire et le liquide de refroidissement à faible conductivité. Le réfrigérant à faible conductivité circule entre la pile à combustible et un échangeur de chaleur liquide-liquide (refroidisseur à coquilles empilées) où le réfrigérant à faible conductivité est refroidi par un réfrigérant ordinaire.  Le réfrigérant ordinaire circule dans le refroidisseur à coquilles empilées, puis dans le refroidisseur d'air de suralimentation et le préchauffeur d'hydrogène. Le réfrigérant est finalement refroidi par le refroidisseur ambiant et le cycle se répète.

AKG Portefeuille de produits pour le refroidissement des piles à combustible

• Refroidisseur à coquilles empilées
• Refroidisseur léger
• Refroidisseur compact
• Plaque froide

Avantages du refroidissement indirect par rapport au refroidissement direct

• Un volume réduit de liquide de refroidissement coûteux à faible conductivité est nécessaire
• Moins d'ions sont émis, ce qui réduit l'intervalle de remplacement de l'échangeur d'ions
• Les composants du circuit de refroidissement peuvent être produits avec moins d'exigences en matière de conductivité électrique
• Le refroidisseur de liquide de refroidissement à faible conductivité peut être plus petit car l'échange de chaleur se fait contre l'eau
• Les microparticules sont réduites car le circuit est de plus petite taille.

In direct cooling, the fuel cell stack is cooled by a low conductive coolant that circulates directly through all the heat exchangers in the system. The low conductive coolant is passed into the fuel cell stack, followed by charge air cooler and hydrogen pre-heater. The coolant is finally cooled by an ambient cooler and the cycle repeats.

AKG Product portfolio for Fuel Cell cooling

• LightWeight Cooler
• Compact Cooler
• Cold plate