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...innovation constante et performance!

Un siècle d'esprit d'innovation  a poussé les ingénieurs d'AKG à améliorer  et à définir les tendances des technologies des échangeurs de chaleur.
L'engagement vers une ingénierie et des procédés de fabrication fiables garantit un produit de qualité.

Des échangeurs de chaleur  plaques et barrettes  extrêmement durables, à faible investissements d'outillage, aux  technologies légères   tubes/ailettes, AKG offre une solution adaptée à votre application. Les domaines d'application sont variés et se retrouvent dans toutes les applications mobiles et stationnaires.

La bonne solution pour chaque application de refroidissement!

Avec l'augmentation des normes d'émission strictes pour réduire la consommation de carburant et les émissions de CO2, le besoin d'accroître la puissance et le couple du moteur sans augmenter la cylindrée moteur  est rendu possible avec un système de turbocompresseur. Le refroidisseur d'air de suralimentation (RAS), également appelé "intercooler", refroidit l'air chaud provenant du turbocompresseur avant de l'injecter dans le moteur. La perte de charge  du refroidisseur d'air de suralimentation est un paramètre majeur qui influence la performance du moteur.

AKG offre plusieurs modèles et types de refroidisseurs d'air de suralimentation suivants:

LightWeight Cooler Air (LCA)

L'échangeur thermique AKG LightWeight Cooler Air (LCA) est un échangeur thermique en aluminium brasé "one shot", sans soudure, ce qui permet de reduire les temps de fabrication.
En utilisant un turbulateur différent, le Light peut être utilisé pour refroidir l'air de suralimentation.

  • La construction 100% d'aluminium offre une conception légère et robuste
  • Process de production optimisé et temps de fabrication réduit
  • Composants configurables avec un minimum d'outillage
  • Technologie unique et brevetée pour des applications exigeantes
  • Convient à la conception de module (échangeurs côte à côte ou empilés)
  • Fabrication innovante permettant de maintenir des coûts bas et une qualité élevée

AKG TubeFin radiateur d'air de suralimentation (LKS)

Le radiateur d'air de suralimentation AKG TubeFin (LKS) est un échangeur thermique brasé refroidi par air qui convient aux applications exigeante avec un poids réduit et des performances de refroidissement élevées.

  • Compatible avec la technologie Plaques & Barrettes pour les modules côte à côte
  • Structure conçue pour utiliser moins de cadre en acier pour le process de brasage
  • Composants configurables avec un minimum d'outillage
  • Echangeurs légers pour les machines sensibles aux fortes charges
  • Conception durable permettant un faible coût total de possession (TCO)

Technologie Plaques & Barrettes

La technologie plaques&barrettes AKG est pionnière dans le refroidissement par air sur le marché des échangeurs de chaleur et reste toujours reconnue mondialement en terme de fiabilité encore aujourd'hui.
Il s'agit d'un échangeur en aluminium brasé d'une extrême longévité et d'une conception robuste pour les applications les plus exigeantes.

  • Excellente performance de refroidissement avec un large choix de turbulateurs
  • Conception robuste pour l'industrie demandant une fiabilité éprouvée
  • Résistance à haute pression et température dans des conditions de fonctionnement extrêmes
  • De nombreuses géometries d'ailettes (rectangulaire, ondulé,triangulaire et persienné) avec une large gamme de pas de 6.4 mm à 11.3 mm
  • Catalogue produit avec une large gamme de taille
  • Disponible avec des boitiers collecteurs moulés ou extrudées

Compact Cooler

L'échangeur thermique Compact Cooler (CC)  est un échangeur de chaleur de technologie Plaques & Barrettes, monté directement sur le moteur. L'air de suralimentation est refroidie par le liquide de refroidissement. Ce même liquide est refroidi par un radiateur en façade du véhicule.

  • La construction 100% d'aluminium offre une conception légère et robuste
  • Temps de réponse court de l'air de suralimentation au moteur et avec une faible perte de charge
  • Conception compacte avec un faible encombrement
  • Efficacité de refroidissement élevée
  • Boitier moulés soudés au faisceau pour s'adapter à la géométrie du moteur
  • Intégration dans la boucle du système refroidissement du moteur pour résoudre l'ensemble des besoins de transfert de chaleur avec un seul fournisseur