En plus des refroidisseurs à faible conductivité, AKG propose une large gamme d’échangeurs de chaleur pour les applications de refroidissement des piles à combustible. Ces solutions comprennent un refroidisseur léger pour le liquide de refroidissement, une plaque froide à circulation liquide dédiée à l'électronique de puissance et des refroidisseurs compacts à circulation liquide pour le préchauffage de l'hydrogène et le refroidissement de l'air comprimé. L'expertise technique d'AKG dans l'intégration de différents systèmes offre à nos clients non seulement un design flexible, mais répond également à toutes les exigences des applications de pile à combustible.

Une pile à combustible convertit l’hydrogène et l’air de suralimentation en énergie électrique, dégageant de l’oxygène et de l’eau en tant que sous-produits. Les échangeurs de chaleur brasés sous vide et déionisés sont parfaitement adaptés pour fonctionner avec des fluides de refroidissement non conducteurs.

Dans le cadre du refroidissement indirect, deux circuits de refroidissement distincts sont utilisés : un fluide de refroidissement classique et un fluide non conducteur. Le fluide non conducteur circule entre la pile à combustible et un échangeur de chaleur liquide/ liquide (échangeur à plaques), où il est refroidi par le fluide de refroidissement classique. Ce dernier circule à travers le refroidisseur à plaques, suivi d’un refroidisseur d’air de suralimentation et d’un préchauffeur d'hydrogène. Ensuite, le fluide de refroidissement est refroidi par l’échangeur extérieur, puis le cycle recommence.

Portefeuille de produits AKG pour le refroidissement des piles à combustible

• Echangeur à plaques empilées (SSC)

• Echangeur à tubes/ailettes (LightWeight)

• Echangeur compact

• Plaque de refroidissement

Avantages du refroidissement indirect par rapport au refroidissement direct

• Quantités réduites de fluide de refroidissement non conducteur coûteux

• Moins de libération d'ions, car le circuit est plus petit, ce qui entraîne des intervalles plus longs pour le remplacement de la cartouche dé-ionisante

• Les composants du circuit de refroidissement peuvent être fabriqués avec moins d’exigences en matière de conductivité électrique.

Dans le système de refroidissement direct, la pile à combustible est refroidie par un fluide non conducteur qui circule directement à travers tous les échangeurs de chaleur du système. Ce fluide non conducteur circule dans le module de piles à combustible, puis passe par un refroidisseur d'air de suralimentation et un préchauffeur d'hydrogène. Enfin, le fluide de refroidissement est refroidi par un radiateur externe, puis le cycle recommence.

Portefeuille de produits AKG pour le refroidissement des piles à combustible

• Echangeur tubes/ailettes (LightWeight)

• Echangeur compact

• Plaque de refroidissement